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开达高速打通开州发展腾飞之路开县新闻社会焦点资讯生活dd

发布时间:2021-01-20 06:11:09 阅读: 来源:PU管厂家

开达高速打通开州发展腾飞之路 开县新闻 - 社会焦点 - 资讯生活

要致富,先修路。对开县来说,修路不仅与致富相关,而且是祖祖辈辈开县人的梦。开达高速公路让开县甩掉了没有高速公路的“帽子”,不仅让大山里的开县人迅速走出去,也汇聚了商气财气。多修路、修好路是所有开县人的期盼,开达高速公路的施工开建,让开县人“圆梦”了。?

翘首以待,走上腾飞路?

很多外地人不明白,修建开达高速公路对开县来说意味着什么。而许多开县人说起对这条路的渴望,能说上几天。?

开县位于重庆市东北部,165万开县人曾因为住在群山环绕的县城里,面临“出行难”的问题。万开高速公路修通之前,开县到万州要翻山越岭乘坐2个多小时的客车。因此,“多修路,修好路”成了祖祖辈辈开县人的梦。开达高速公路的修建,备受全县人民关注,它将拉近开县与周边城市的距离,成为全县人民的致富路、发展路。?

“开县到达州的高速公路修好了,马上就要通车,我的心里非常高兴。以后走在这条路上,车子损耗小了,约1个小时就能到达州,多跑两趟也能多挣点钱。”客车司机姜平谈到即将通车的开达高速公路笑得合不拢嘴。最近一段时间,开县至达州路段的客车司机们最为津津乐道的话题就是高速公路的贯通,这意味着他们告别“断头路”的日子越来越近。?

姜平奔跑在开县至达州路段已有3个年头,谈起目前开县到达州的行车经历,姜平感受最深。“我们目前的行车路线是从开县到开江县的讲治再上高速,这段路特别不好走,最危险的要数巫山口,弯道多、路窄,熟悉路况的司机也要开两个多小时。”姜平告诉记者,目前从开县到开江县,他们需要行驶近3个半小时的车程。而开达高速公路的贯通,将使开县至达州的行车时间缩短到1个小时。?

姜平指着他驾驶的客车向记者介绍道:“这是2013年12月换的新车,开了一年多时间,因为路况不好车子损耗大,现在每个月的修理费平均要1000多元。”与姜平同样穿梭在开县至达州路段的开县人都盼望开达高速公路快点修通。路通了,群众就有了发展生产的基础,有了改善生活的底气,有了走向致富的希望。而他们的期盼,也即将实现了。?

开启征程,书写新篇章?

打通开县到达州的高速公路,这项工作是历届开县领导的目标,也担负着开县人沉甸甸的“梦想”。为了改变开县的交通窘境,县领导班子不遗余力争取,他们向前来考察的上级领导汇报开县交通建设的紧迫性,呼吁改变这种交通现状。经几届县委、县政府领导的极力争取,开达高速公路被列为重庆市“新千里高速公路”建设重点项目之一。?

在市委、市政府的高度重视下,开达高速公路在2009年8月18日经市发改委立项,于2012年6月28日在猴子岩隧道等8个工程点破土动工,同年8月26日开工令下达后,10月全线施工建设大面积铺开。开达高速公路建成后,将与已建成通车的四川省高速公路网的广(元)巴(中)高速公路、巴(中)达(州)高速公路东西相连。开达高速公路的建成,不仅进一步完善重庆市高速公路网和区域路网,更可以连接国家京昆高速、包茂高速、兰海高速,构建起渝北和川东高速公路网络,实现渝东北地区与川东北革命老区进入长江黄金水道的直接“通江达海”,对重庆市进一步加快实施“一圈两翼”发展战略,加快开县及周边区域经济发展,促进区域工业化、实现城乡统筹发展有重要意义。?

开达高速公路的通车,书写了全市高速公路的建设征地拆迁、科学管理和安全质量的新篇章,为开创全市高速公路建设新局面做出了巨大贡献。?

合力攻坚,拆迁创奇迹?

开达高速公路顺利建成即将通车,离不开在一线工作的所有人。特别是拆迁安置工作,可谓创下了奇迹。?

开达高速公路征地拆迁工作涉及汉丰、云枫、镇安、竹溪、临江、铁桥、南雅7个镇街,25个村,186个组,1190户,4320人。2012年6月建设动工后,由于国家资金政策的影响和制约,征迁工作阻力巨大,拆迁进展缓慢。?

尽管困难重重,但却没有阻挡开县人修路的决心。“县里修高速公里,我们肯定支持,有了路,才能把我们带出去。”临江镇洪星村村民谭顺文笑着说。修路必会面临拆迁,临江镇洪星村是该镇征地拆迁任务比较重的一个村,仅仅是洪星村1组就有拆迁户70户。“面对这样的困难,我们只有硬着头皮上。”临江镇负责征地拆迁工作的副镇长说,“拆迁一开始有村民表示不理解是正常的,我们几个干部就和大家拉家常,解心结,给他们讲政策。通过不断沟通,得到了群众的支持,很快完成了大部分拆迁任务。”?

不光是临江镇,全县的征地拆迁工作都在重重困难下,快速、有序地推进,大面积完成了征迁任务,实现了如期清表交地。?

面对拆迁群众补偿标准悬殊大、转非参保人数多、干部变换频繁等重重困难,开县高指办、沿线七个镇街和相关部门单位按照“一路一策”和“以迁促建,以建促迁”的总体要求,通过争取资金和宣传发动,于2012年8月大面积展开征地拆迁工作,于2013年2月就全面完成主线内征地拆迁工作任务。完成征地4149.8亩,协调落实红线外零星用地63.8亩,弃土场用地439亩,变更设计桥改路用地20.7亩,改还地方道路用地48.1亩。拆房1148户28.6万平方米,企业搬迁19家,迁坟1774座,转非参保7474人,安置1190户4320人,新建集中安置点28个,除竹溪镇外,其余27个集中安置点全部建成入住。拆迁涉及国家集体、企业单位和个人的各类管网169处69.8公里。完成炮损理赔2884户,支付炮损理赔资金630余万元。除万利万达公司补助之外,县政府筹措3亿多元资金用于解决养老保险和集中安置房建设,切实解决高速公路建设征地拆迁工作中的实际问题,及时兑付农民房屋、土地、青苗附作物、转非参保、过渡房租等专项补偿资金5.9亿元。?

征迁安置创下了重庆高速公路建设征地拆迁的“开县速度”。开达高速公路建设指挥部连续荣获重庆万利万达高速公路有限公司阶段性目标考核一等奖,被重庆市高速集团公司、重庆高等级公路建设指挥部评为“优秀区县指挥部”“先进集体”等殊荣。?

开达高速公路建设近3年,是我县公路建设历史上完成拆迁量最大、投资最多、建设速度最快、建设成就最突出的3年,也是全市高速公路建设质量管理最为扎实,工程建设质量上了一个新台阶的3年。开达高速公路建设,在全市公路建设历史进程中虽然只是短暂的一瞬,但留下了丰富而宝贵的财富。

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