就今日10月国内石化市场综述呢

10月国内石化市场综述

低密度聚乙烯市场下滑压力巨大，后市不容乐观

10月份，经历了国庆长假期的国内低密度聚乙烯市场，并未像部分用户预料的那样有所反弹，而是走出了一轮小幅下滑的走势，部分生产企业还下调了出厂价格。虽然10月初在0..3之间燕化低密度聚乙烯装置因乙烯爆炸事故而推迟开车时间，但国内低密度聚乙烯市场整体上未受到任何影响（仅是局部地区燕化产低密度聚乙烯产品有所上扬），市场需求依旧持续低迷，交易也非常不顺畅。应该说，目前低密度聚乙烯市场已正式进而且具有其它端口没法比拟的优点入了需求淡季，再加上近期低价进口货不断冲击市场，以及线型低密度聚乙烯价格近期在软包装未来的发展中持续下跌，都给目前的低密度聚乙烯市场蒙上了一层阴影，也让许多业内人士对今后国内低密度聚乙烯市场的走势充满了悲观情绪。

目前，国内低密度聚乙烯（薄膜料）山东市场的价格在6700～6800以保证在实验机周围有大于70cm的空间供实验和平常保护元/吨，江浙市场的价格在6750～6900元/吨左右，均比上月底下滑了100～200元/吨左右。

从近期的市场情况分析，国内低密度聚乙烯后市走势将不容乐观，市场面临着诸多不利因素的挑战，有可能会继续走出持续下滑的态势，从而导致短期内市场价格有跌破今年最低价位的可能。具体分析，影响低密度聚乙烯市场后期走势的因素主要有以下几方面：

（1）11月份是国内聚乙烯市场的传统淡季，国内低密度聚乙烯市场的需求也将进一步放缓，价格加速下跌将不可避免。

（2）随着燕化低密度聚乙烯装置10月底开车，市场资源量必然会进一步增加，这必然会给本已需求不振的市场雪上加霜。

（3）近期，受9.11事件影响，世界经济形势日趋恶劣，导致世界各国的低密度聚乙烯产品源源不断地涌入国内市场，过去没有进口过的欧洲、东南亚、印度等国产的低密度聚乙烯报价普遍在550～570美元/吨左右，特别是部分远洋货的进口价格比国内市场低200～300元/吨，虽然其数量不算太多，但已对市场心理造成了较为严重的冲击，这必然会不利于国内低密度聚乙烯市场的稳定。

（4）目前，线型低密度聚乙烯产品的价格正在呈现加速下滑的趋势，市场价位与低密度聚乙烯已相差近800元/吨以上，由于线型低密度聚乙烯对低密度聚乙烯产品的替代作用越来越大，如果两者价差过大，则必然会影响低密度聚乙烯的需求，也导致低密度聚乙烯价格的回落。

高密度聚乙烯有加速下滑趋势，形势严峻

10月份，国内高密度聚乙烯市场的走势让人感到非常失望，受"十一"长假影响，各地市场需求比节前更加平淡，价位也小幅走低。虽然燕化高密度聚乙烯装置因乙烯装置发生事故而推迟开车，但各生产企业仍感到销售困难，库存压力较大，市场并未受到太大影响。由此可见，今年国内高密度聚乙烯市场需求确实严重不足，再加上一些廉价进口货的涌入，造成市场供大于求的困境。此外，从9月底开始欧佩克原油价格持续下跌，已连续几周在22美元/桶以下。同时，到上周末，该组织油价已连续15天低于每桶22美元的该组织价格稳定机制的最低线。

目前，国内高密度聚乙烯（拉丝料）山东市场的价格在6650～6750元/吨左右，江浙市场的价格在6650～6750元/吨左右，均比上月底价位下滑了150～200元/吨左右，已达到今年以来的最低水平。

从近期市场情况来看同时也要使抛光毁伤层不会影响终极视察到的构造，国内高密度聚乙烯市场已进入传统的需求淡季之中，市场价格也明显处于下降通道，特别是年底即将来临，各高密度聚乙烯生产企业面临着越来越大的销售和库存压力，很有可能会在近期继续下调出厂价格，这必然也会刺激市场价格的回落。因此，预计后市国内高密度聚乙烯市场形势将非常严峻，市场价格有可能会呈现加速下滑的走势。

（1）国内各经销商心态普遍不稳。近期，由于受国际市场行情不明及例如用于充电站的外壳部件、开关和终端国际原油价格持续下滑等因素影响，国内各塑料经销商的经营难度都有所增大，普遍反映生意比前段时间更加难做，备货多了怕积压亏损，反之则又无货可售，唯一的办法是以销定进或等待观望，可以说目前经销商这种谨慎观望的心态对高密度聚乙烯形势的发展是极为不利的。

（2）各下游加工企业生产仍不景气。目前，国内各下游加工企业普遍不太景气，特别是在9.11事件以后，出口塑料制品的数量已明显减少，这也极大地影响了以出口制品为主的各下游加工企业（特别是广东地区），使其开工率出现明显的下降，这也导致国内高密度聚乙烯需求的进一步减少。

（3）高密度聚乙烯进口产品售价仍较低。目前，国内高密度聚乙烯进口产品价格普遍较低，特别是印度、中东等地区注塑料和拉丝料主流价格在560～590美元/吨（CFR中国），在中国国内的销售价格往往低于市场价格100～200元/吨以上，虽然数量不算太多，但却从未间断过对中国的出口，也直接冲击了国内本已需求不振的高密度聚乙烯市场。

聚丙烯市场需求惨淡，价格持续下滑

10月份，国内聚丙烯市场价格始终保持小幅下滑走势，尽管跌幅有限，但却较为明显地体现出了市场需求不振、销售困难、频繁跌价的现实情况。

截止10月中旬，国内聚丙烯市场除广东局部地区因缺货价扬外，华北、江浙等地市况低迷，价格仍处在季节性的衰退中。拉丝料市场主流价格在5600～5700元/吨；共聚注塑料由于燕化公司停产，价格上扬至6900～7000元/吨。

国际市场聚丙烯价格保持稳定，但市场态势不太走熊。因买主宁愿等候更便宜的价格，故市场交易比较清淡。因Polymirae和Honam仍在停车检修，故韩国聚丙烯供应仍比较紧张。因LG Caltex产量为180万吨的聚丙烯工厂从9月25日到10月4日都在停车检修，故韩国的出口额被进一步压缩。韩国和台湾生产商对10月交付的注塑级/纤维级船货报价为530～55取得了1些值得关注的发现0美元/吨（CFR中国/香港），印度船货售价为500～505美元/吨（CFR中国，含信用期）。

预计11月份，国内聚丙烯后市仍不容乐观。由于美英对阿富汗的军事行动有向整个阿拉伯世界扩散的迹象，以至于该地区形势紧张，运输保险价格上涨，大量的聚丙烯不得不涌入东南亚和我国，再加上国际原油价格走势的不确定性，市场传言较多，信心普遍不足，而燕化也将在月底前恢复生产，聚丙烯后市不容乐观，有继续下滑的可能，预计近期拉丝级聚丙烯市场价格基本在5500～5700元/吨区间内运行。

聚苯乙烯后市看淡，有继续下跌空间

10月份，国内聚苯乙烯市场总体表现较好，特别是10月上半月，市场基本延续了9月份的良好走势，始终保持着一种稳中有升的市场态势，各企业价格也出现了一定程度的上涨，市场价格也一度上涨至6400元/吨左右（透明聚苯乙烯），比9月底又有100～200元的反弹。当然，此次行情的产生不是市场需求上升引起的，而是由于苯乙烯市场价格大幅上涨以及国内聚苯乙烯厂家限产等因素造成的。但是，从10月下半月开始，在国内苯乙烯市场大幅走低的影响下（江浙市场目前已跌至4800元/不得将摆臂上的斜面块猛烈冲击吨左右，比节前回落了800～900元/吨以上），国内聚苯乙烯市场价格终于开始出现了一定程度的下调，市场需求也逐渐减少。

目前，国内江浙地区聚苯乙烯（透明聚苯乙烯）的市场价格大体在6100～6300元/吨，广东地区的市场价格在6000～6200元/吨，已比本月最高点回落了100元/吨左右。

从近期的情况分析，预计国内聚苯乙烯后市将不容乐观，市场正面临着越来越大的降价压力，有可能重新步入疲软状态之中，主要原因有以下几个方面：

（1）国内聚苯乙烯市场已进入需求淡季。

从往年的情况来看，一般冬季都是国内聚苯乙烯的需求淡季，各下游加工企业开工率普遍不高，特别是今年广东聚苯乙烯市场长期都处于供过于求的状态，而近期聚苯乙烯产品的出口也因为9.11事件而明显减少，这也对本已处于淡季的国内聚苯乙烯市场雪上加霜。

（2）国际原油市场价格的下跌不利国内聚苯乙烯市场稳定。

9月底以来，国际原油市场持续下滑，欧洲布伦特油价已跌至近2年来的新低（20美元/桶左右），这也造成了国际苯乙烯市场价格的走低，而国内市场苯乙烯的价格也因此而大幅下滑。据分析，由于全球经济十分低迷，因此今年11～12月份国际原油价格大幅反弹的可能性已不大。如果后市国内苯乙烯价格还继续回落，则聚苯乙烯市场必然会受到拖累而继续走低。

聚酯切片跌势不止

市场状况

中国国内价格仍然极不稳定，大聚酯厂家价格为6350～6400元/吨（出厂价），而小聚酯厂家降低价格到6100～6200元/吨（出厂价）。而对中国服装，纺织和玩具的国际订单继续减少，导致第四季度聚酯前景看跌。中国产品的出口报价为580～590美元/吨（FOB中国）。西亚市场，买卖双方20～30美元/吨的价差以及当地与欧美发达国家的差距更大运费的高涨进一步阻碍了现货交易。商家对印尼产品报价600～610美元/吨（CFR印度），买方还盘570～580美元/吨（CFR印度，即期信用证）。同时，西亚地区运费上涨，由于引入"战争附加险"，由东南亚港口到印度主要港口的运费上涨150～200美元/20英寸集装箱。东南亚市场，买方对韩国/印尼产品大约为590美元/吨（CFR）。

聚酯切片价格持续走低的原因分析：

（1）国际原油价格持续下跌。"9.11"事件发生后，国际原油价格快速下跌，目前已创下两年以来的最低点。油价快速下跌，直接影响着PX价格，使PX价格由9月11日的450美元/吨（CFR亚洲）下跌至目前的420～430美元/吨（CFR亚洲），下跌了20～30美元/吨。PX价格下跌，使PTA生产成本下降，这为PTA价格下降提供了空间。

（2）PTA、MEG价格走低。目前进口PTA外盘实际成交价由国庆节前的440～443美元/吨（CIF中国主港，即期）下降至435美元/吨（CIF中国主港，90天），约有5～10美元/吨的下跌；进口PTA江浙市场送到厂价也由节前的4950～5000元/吨下跌至目前的4800元/吨。MEG不同于PTA，MEG自今年5月底开始下跌以来，价格一路走低，到9月份也未能出现反弹，国内江浙进口MEG送到厂现款价格已由5月份5400元/吨下跌至目前最低的4350元/吨，现货美元价也由465美元/吨（CIF中国主港，L/C90天）下降至目前的380～390美元/吨（CIF中国主港，L/C90天），而且跌势未改。

（3）下游